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随着三胎政策放开，想必许多家庭的用车需求都会发生变化，追求更大的车内空间是必然的趋势，加之后疫情时代的人们更加钟爱自驾出行，七座“大车”更容易成为多乘员家庭的心头爱。目前市面上的七座车中，汉兰达一直是热门款，凭借超大空间和不错的动力表现，这款人气SUV始终拥有不错的战绩。 但随着国民用车需求的升级，今年MPV市场也不断走俏，许多MPV车型变身高赞人气王，于9月上市的北京现代首款MPV库斯途就是一匹货真价实的黑马。主打家用MPV，提供多样化空间方案，让它在同级别车型中赚取了相当的人气，甚至不少七座SUV的用户也开始对库斯途路转粉。毕竟，SUV的“大空间”是杀手锏，但MPV拥有“大空间”和“二三排舒适配置”两大绝技，所以当价格、配置、空间都十分友好的家用MPV亮相市场时，7座SUV的粉丝难免动摇了。 
当“大空间”成为主旋律 7座SUV转粉MPV 中国的车主们可谓没人不爱“大空间”，大意味着更尊贵的体验与更多的可能。或许是对消费者购车习惯进行了深入的考察，库斯途在空间上可谓下了不少功夫。得益于3055mm的轴距和1850mm的车高，库斯途的第二排、第三排空间非常宽敞，就连第二排座椅之间的过道宽度也做得很到位，几乎能达到172mm，非常方便第三排人员上下车。身高1.8m的奶爸坐在后面，二排座椅调至最前和最后，膝部空间分别有两拳和一小臂的距离。在保证第二排舒适乘坐的情况下，三排膝部还有一拳距离，空间完全满足7口出行。 
这一点即使是号称“空间魔术师”的本田奥德赛，在库斯途面前也略显逊色，毕竟奥德赛的轴距也才2900mm，轴距关乎内部体验，所以一定程度上奥德赛的空间表现相比库斯途就会略显一般了。再对比SUV界热度较高的汉兰达，国人对其印象更多是“大气、宽敞”，但2850mm的轴距在库斯途面前就略显普通。所以从空间上看，库斯途确实是“拿捏”住了国人的需求，足够大，足够宽敞，这也难怪库斯途销售主力客群都是家庭，或者二胎家庭。 
当“舒适度”成为重点 家用MPV的呼声越来越大 如果买SUV考虑的是空间需求，那么买MPV的老司机们就是基于“空间和舒适”的双重之选了。毕竟关注车圈的都知道，MPV在二三排空间花足了心思，不少企业都以MPV车型做专门的商务接待车量，可见MPV天生就带着“舒适，排场”的专有名词。不过“豪气与排场”更属于商务型MPV，北京现代库斯途主打家用MPV，更多的是给人一种温情的家的感觉。比如为了让第二、三排乘客有更舒适的乘坐体验，库斯途配备远程调节副驾驶和第二排座椅功能，可实现座椅角度调整，并有一键放松模式，可以随时兼顾每一位家人的乘车状态与舒适度。此外，电动侧滑门开幅宽度达到715mm，更方便家庭成员上下车，再加上智能电动尾门、后排对话模式、间接循环出风等人性化科技，让车内每一位家人得到无微不至的照顾。 
其实作为MPV中的热门选手，库斯途和M8都配备有航空头枕、后排独立空调、后排小桌板、电动侧滑门等，智能车机系统也没有缺失，只不过传祺M8只有高配车型才有驾驶辅助功能。还有同样是大热门的奥德赛，其二排座椅及空间设计更倚重于商务接待用途，使用场景仅包含睡眠和普通乘坐，但库斯途拥有更为人性化的二排设计可以涵盖更多的出行场景，商务接待、多胎家庭出游都是非常舒适的。 
自驾游、95后、Z世代、后疫情时代、消费升级体验……这些跟当下时代有关的标签，正在影响着各种行业的升级，汽车从简单的交通工具，被期待成为舒适、可移动、大空间的第二生活场景。无论是SUV圈子里的大热门汉兰达，还是MPV里的人气选手M8、奥德赛，又或者是家用MPV的开路角色库斯途，都在满足消费者们不同的消费需求。汉兰达主张大气空间，奥德赛主打商家双用，M8更倾向商务，库斯途稳扎稳打走家用MPV路线，大家各司其职，为中国汽车市场呈现百花齐放的繁荣状态。
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