| 我国汽车行业正经历电动化、智能化、网联化的换代大潮，智能网联车载终端在国家政策的强制要求下迎来快速发展，其核心部件——电池的安全性、可靠性影响着终端对整车各关键系统运行安全状态的监测管理，以及紧急呼叫功能的正常使用，性能要求严格。
12月8日，《智能网联车载终端用金属氢化物镍蓄电池要求》（以下简称《要求》）正式发布，对智能网联车载终端用金属氢化物镍蓄电池的可靠性、安全性及环保特性进行了明确。
车载智能终端又称T-BOX，融合了GPS、里程定位及汽车黑匣技术，可为用户提供行车数据、行驶信息、实时状态检测、远程控制以及安防服务等相关数据信息，实现安全、求助、信息、娱乐、能源动力等服务类功能。
《要求》提出，基于智能网联车终端的功能需求，镍氢电池安全等级和失效等级远高于一般工业应用标准；电池作为e-call、T-box备电使用，最基本的应用是紧急呼叫功能，关乎生命安全，必须可在-30~85度宽温域内满足15分钟以上的通话功能，在极限车温下长期存储（3-10年）仍能支持15分钟通话功能。
值得一提的是，该标准由工业和信息化部主管的中国化学与物理电源行业协会组织制定，豪鹏、科力远、亿纬锂能等行业企业参与。中国化学与物理电源行业协会表示，在标准发布实施后，将建议国家主管部门推荐全国各相关行业和企业贯彻实施，《要求》有望成为智能网联车载终端企业选择电池的重要依据。
《全球及中国镍氢电池行业专项深度调研及投资规划指导可行性预测报告（2021版）》指出，智能网联车的快速发展有效推动了车载T-BOX/E-Call设备的应用，镍氢电池凭借其良好的可靠性、宽温特性以及长循环寿命等特点，被T-Box/E-Call制造商和车企所青睐。随着T-Box/E-Call的逐渐普及，作为其首选电源的镍氢电池亦将得到进一步发展。
在参与制定企业中，科力远先后被认定为“高新技术企业”“国家863成果产业化基地”“国家高技术产业化示范工程”，“高安全性、宽温域、长寿命二次电池及关键材料的研发和产业化项目”荣获国家科技进步二等奖。公司产品融合关键技术，具备丰田品质，在二次可充电镍氢电池应用领域处于行业领先地位，与国际知名客户丰田、松下、irobot、伟易达等建立了长期稳定的合作关系。科力远相关负责人表示，智能网联车终端电池更重视产品的宽温域和高安全性，公司基于突出的产品性能与品质，有信心持续拓展镍氢电池的应用场景。
据了解，随着国内智能网联汽车逐步渗透，消费者对汽车的操作便利性、安全性、娱乐性等方面要求逐渐提高，促进了车载智能终端市场需求增长。2016年工信部发布《关于进一步做好新能源汽车推广应用安全监管工作的通知》，提出自2017年1月1日起对新生产的全部新能源汽车安装车载终端。在国家政策的推动下，目前我国新能源汽车车载T-BOX装配率达到100%，燃油汽车车载T-BOX的装配率也在不断提高。
此外，工信部于近日发布《机动车运行安全技术条件》国家标准第2号修改单，规定从2022年1月1日起，国内所有新生产的乘用车都强制要求配备EDR（俗称汽车“黑匣子”）或配备符合规定的DVR（车载视频行驶记录系统），记录的信息可重现事故过程，用于汽车事故分析。数据显示，在其今年备案的新款乘用车中大部分车企选择了EDR而非DVR。
中国汽车工程学会预测，2025年、2030年我国销售新车联网比率将分别为80%、100%，联网汽车销售规模将分别为2800万辆、3800万辆，智能网联汽车即将迎来快速发展。同时，随着近年来车联网的发展，EDR与T-Box有集成趋势，并有望作为未来新车标配带动存储、备用电源、传感器、MCU需求提升，尤其是车规级存储、备用电源等新增市场。
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