| 财联社（上海，编辑 潇湘）讯，当地时间周日(2月13日)晚间，连接美国底特律和加拿大安大略省边境城市温莎市的大使桥(Ambassador Bridge)终于恢复了商业和客运交通，此前以卡车司机为主的抗议者因反对防疫限制措施而进行的封锁，导致这一美加间的重要贸易走廊被迫阻塞了近一周的时间。
运营大使桥的底特律国际桥梁公司(Detroit International Bridge Co.)表示，截至当地时间周日晚上11点(北京时间周一午间12点)，所有车道都已恢复开放。加拿大边境服务局表示，正常的边境通关手续已经恢复，但建议人们不要进行非必要的旅行。
周日早些时候，加拿大警方陆续逮捕了当地滞留的抗议者，并拖走了那些阻塞桥梁的车辆。在温莎市和汽车行业代表提交请愿书后，一名加拿大法官早些时候批准警方可以采取措施强制驱逐抗议者。
据温莎警察局局长Pamela Mizuno周日下午表示，警方逮捕了25-30名抗议者，拖走了大约12辆汽车。
温莎市长Drew Dilkens周日表示，“今天，我们因大使桥阻断而面临的国家经济危机结束了。边境口岸将在安全的情况下重新开放，我将听从警察和边境机构的决定。”
美国白宫官员周日表示，他们一直在与加拿大当局进行密切磋商，拜登总统和特鲁多上周五举行了视频电话会议。尽管美国国土安全部上周警告说，卡车司机可能会试图扰乱“超级碗”比赛，但周日比赛还是顺利开始。
汽车行业“长舒一口气”
周末，北美汽车行业的代表们对警方清理大使桥通道的初步努力表示赞赏。
包括通用汽车(General Motors Co.)、Stellantis NV和福特汽车(Ford Motor Co.)在内的北美汽车生产商在过去一周削减了产量，并在某些情况下不得不让员工在家休息，因为组装所需的零部件无法交付。一些加拿大汽车零部件供应商也已开始减产，因为他们无法将订单运往美国。
大使桥是北美最繁忙的边境口岸之一。根据统计，大使桥每天双向吞吐货物价值约3.6亿美元，占美加货物贸易总额的25%。该贸易大动脉对美国和加拿大的汽车行业尤其影响巨大。据加拿大统计局的数据，去年美国和加拿大的汽车和汽车零部件的双边贸易额超过280亿美元。
根据IHS Markit的数据，到目前为止，仅汽车行业的封锁损失预计就可能高达8.5亿美元。该数据显示，2021年汽车和零部件通过该边境枢纽的日流量高达1.411亿美元。
事态还没有完全结束？
从当地时间2月6日晚间开始，名为“自由车队”的抗议活动封锁了该大桥，试图说服加拿大政府放弃疫苗强制令和其他疫情限制措施。随着经济损失随着抗议事件的持续而迅速膨胀，加拿大政府不得不祭出重拳。
安大略省省长Doug Ford周日在推特上表示，“封锁和阻碍关键基础设施沿线的货物、人员和服务流动是非法的，理应受到惩罚。违法者将受到严厉的处罚，最高将面临100000美元的罚款和长达一年的监禁。”
不过，尽管大使桥的抗议者已被驱散，但加拿大各地的“自由车队”抗议活动目前仍在继续，最明显的是在首都渥太华。卡车司机和他们的支持者已经在那里露营抗疫了17天，且目前依然没有撤离的迹象。渥太华的抗议组织者多次表示，除非加拿大政府放弃强制疫苗令和社交限制，否则他们不会离开首都。
400多辆重型卡车和其他车辆把首都渥太华的市中心变成了停车场，严重堵塞了当地交通。一些温莎市大使桥抗议者曾表示，他们采取的封锁大桥行动就是受到了渥太华抗议者的启发。
“这个国家需要警察做他们的工作……恢复秩序，”加拿大应急准备部长Bill Blair周末表示，“联邦政府已经讨论过动用特殊的紧急权力，来应对渥太华正在进行的抗议活动。”
该授权法案将允许政府在认为地方当局无法维持安全的情况下，实施临时措施，如部署军队。在和平时期，这一法案只在1970年被现任总理特鲁多的父亲、前总理皮埃尔·特鲁多(Pierre Trudeau)使用过一次。
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